微型电动汽车将有很大市场潜力
2016-05-12
近日，中国电动汽车百人会举行媒体通气会，百人会执行副理事长欧阳明高对低速电动车提出了自己的观点。他认为，将来低速电动车可能向两个方向发展，一个方向是微型电动车，一个方向是升级到常规电动车中去。
欧阳明高说：“我将微/小型电动汽车分为三档，一档成本在3万元左右，另外两档在5万元和7万元左右，按常规划分属于A000、A00、A0级。它们有希望成为家用纯电动汽车的主体，随着政府补贴政策的退坡，其竞争优势将更加明显。”
在今年中国电动汽车百人会年会上，欧阳明高对微型电动车的发展提出了一个3-3-3的概念：微型电动车的车长3米左右，成本3万左右，车座1～3个，最高车速每小时80公里。经过测算，在这个概念下，就是装用锂电池，整车成本也可以控制在3万元左右。这种车对续航里程的要求不高，续航80公里，装用10千瓦电池都够用了。而且微型电动汽车可以使用电动自行车的锂电池，使用寿命稍微短点，但成本低。一年行驶5000～8000公里，充放电500～800次，可以使用10年左右。
“我预计，5～10年内，车联网技术会发生革命性变化，首先实现这一变化的将是电动汽车，而微型电动汽车又是最容易实现智能化的。目前，有很多公司涉足这一领域，有互联网公司单干的，有互联网公司与汽车公司合作干的，国家也大力鼓励，汽车智能化进展得很快，估计3～5年就会有大变化。”他说。
对于微型电动汽车的安全，欧阳明高表示，电动车的碰撞试验标准与普通汽车相同，无论是时速超过80公里的电动车，还是时速低于80公里的低速电动车，都是按48公里加减两公里误差进行碰撞试验，对于低成本微型电动车而言的确是一个挑战。不过，中国汽车技术研究中心做过摸底试验，一些成本3万元级的车也通过了这个碰撞试验。在百人会的课题报告中，对小型电动车建议的一个重要方案是四轮摩托车方案。将其称为四轮摩托车，按摩托车管理。这是微型电动车的一种重要类型。(来源：小EV）